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來源: 本站    發布時間:2020-10-24


汽車發動機,是汽車的動力源泉、核心部位,随着汽車的不斷升級,發動機的各項性能也在不斷的改進提升,旨免费在线观看自拍av增加動力性能的同時,降低油耗和尾氣污染物,爲此出現了很多發動機的先進技術,比如說閉缸技術。相信細心的車友們都會發現自己愛車的發動機上,有VVT、VVT-i、VVT-W、DVVT、CVVT等,那麽這些标志都是什麽意思呢?老司機也未必知道,很多人都傻傻分不清!這些标志在汽車發動機上,無疑是對發動機某種性能的标識,而其實它們的區别并不大,就像是汽車的四驅系統。奧迪的四驅系統被命名爲Quattro、斯巴魯四驅系統被命名爲DCCD、三菱的四驅系統被命名爲S-AWC等,這些都統稱爲全時四驅系統。而上面所說的發動機标識,也是如此,它們都統稱爲VVT,汽車發動機可變氣門正時系統,簡單來說就是發動機的配氣結構。誤區:很多人都認爲發動機進氣很簡單,尤其是增加了渦輪裝備的渦輪發動機。空氣随處可見,汽油卻是有限的,所以很多人都認爲是發動機進氣簡單,而其實發動機的進氣很難,要不然怎麽會有上面所說的配氣結構?衆所周知,發動機氣缸内通過對汽油和空氣的點火壓縮,來産生動力,其中汽油通過汽車供油系統來提供進入氣缸量的多少,而空氣呢?自然吸氣發動機是通過空氣的流動自然進入,但是動力性能不好,爲了解決該問題,渦輪增壓發動機誕生了,加裝了渦輪吸氣設備後,動力明顯得到提升了,兩者一個是被動吸氣,一個是主動吸氣。上面可以看出,空氣對汽車動力性能有着重要作用,而汽車發動機VVT的加入,無疑是讓性能更上一層樓。通過控制發動機氣缸的工作順序,定時開啓、關閉各缸的進氣口排氣口,保證量大新鮮的空氣進入氣缸與汽油混合,從而可以讓發動機爆發出更強的動力性能,所以說缸内進入空氣越多,愛車的性能就越好。而發動機VVT-i、VVT-W、DVVT、CVVT等标志,實則上也是發動機的配氣機構,所謂的可變氣門正時與升程技術,就是指發動機配氣結構和氣門升程可以随發動機轉速和工況的變化而随時改變的技術,就像是我們人類在固定時間吃飯一樣,如果說沒到吃飯時間而提前開放,而提前開飯就可以簡單的理解成進氣門開啓時間提前,而爲了應付之後的劇烈運動,得多吃點飯,所以延後了停飯的時刻,就相當于是氣缸的延時關閉。之所以它們存在區别,不同汽車廠家對發動機可變氣門正時系統的理解和做法不同,從而就出現了各式各樣、百花争鳴的現象,所以就有了VVT、VVT-i、VVT-W、DVVT、CVVT。具體來說,VVT是指可變氣門正時系統、DVVT是指進排氣門雙可變氣門正時系統、CVVT是指連續可變氣門正時系統、VVT-i是指豐田的智能可變氣門正時系統、VVT-iW是指可以實現阿特金森循環的豐田智能可變氣門正時系統,它們對發動機的性能、汽車的油耗有顯著的輔助作用。



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